热门SUV智能德比 传祺GS4 PLUS对长安CS75 PLUS

易车原创 10-15万元的紧凑级SUV市场是自主品牌的必争之地,在同级同价位的热门车中,动力以及配置都差不多,只有调校上会有些许差异,那么应该如何做出差异化来赢的消费者的喜爱呢?于是,有实力的厂家就开始在汽车智能上发力了。

在目前的科技水平下,怎样的汽车智能才算好呢?为此笔者找来了两款近期热度较高的自主品牌紧凑级SUV,看看他们在汽车只能上有怎样表现。

这两款车分别是刚上市的传祺GS4 PLUS 390T星云版(指导价:14.28万元)以及老牌劲旅长安CS75 PLUS 2.0T领航型(指导价:13.99万元),两者在价格、动力、配置水平上都差不多,它们能在智能上分出高低吗?

汽车能做到多智能主要依托于硬件以及软件两个部分组成,硬件部分包括有车内外的传感器以及车机组成,传感器把采集到的数据交由车机处理,而软件部分则是数据算法以及智能功能的展现。

车头的智能硬件部分,传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS都配备有全LED大灯,同时用于实现360°全景影像以及全速域自适应巡航的毫米波雷达也没有缺失,传祺GS4 PLUS还配备了前视摄像头,用于采集前方道路信息。

来到更能体现汽车智能的内饰部分,传祺GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的智能中控屏,而长安CS75 PLUS则搭载了7英寸的液晶仪表以及12.3英寸的智能中控屏。

传祺GS4 PLUS除了拥有液晶屏等常规的硬件配置外,还增加了两组生物摄像头,用于实现超感交互。

从两个车的智能硬件水平上看,它们都处于同级的主流水平,传祺GS4 PLUS只比长安CS75 PLUS多了两组摄像头,会给用车带来不一样的体验吗?

为了更好地还原大部分购车用户的真实用车场景,我利用一个星期尽可能多场景地对车辆进行体验,当然有不全面的部分希望大家给予指正。

首先是传祺GS4 PLUS这边,由于是新上市的车,按理说它在智能方面会有更好的表现,毕竟汽车智能和手机一样,新的手机功能肯定比旧手机功能多。

传祺GS4 PLUS配备的这套叫做“超感交互智能座舱”的车机系统,拥有除了常规的触摸控制以及语音控制以外,还能支持利用车内的两个摄像头实现对车内人员的表情和动作识别,从而完成对应的指令,相当于有三种控制方式。

无论是用那种方式控制车辆,车机的响应速度都很快,操作逻辑也还算比较简单,和现在多数的平板电脑相似,功能方面也比较齐全,可以说目前市面上90%车机有的功能它都有。

特有的“感知功能”目前有12项,包括有:分神提醒、疲劳提醒、手势切歌、便捷找车、情绪音乐、手势切地图等等,后续的OTA升级应该还有更多的功能。

在几天的体验中,使用频率最高的就是用语音开启音乐以及导航,传祺GS4 PLUS特有的情绪音乐能根据我的面部表情来推送音乐,早起犯困的时候,它能推送一些劲爆的音乐来给我醒神。

其次就是手势切换导航功能了,把导航直接“滑”到仪表盘上,在开车的时候不用转头就能看到导航信息,这点在面对有高架桥的分叉口的时候尤为好用。

另外,传祺GS4 PLUS的这套超感交互智能座舱还有一些偶尔会用到的功能,例如有火山车娱、祺秒相机、小游戏等,也确实能在用车过程中提供一些娱乐。

传祺GS4 PLUS的L2级驾驶辅助系统在细分功能配备上更全面一些,拥有全速域ACC自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、自适应远近光,无论是在拥堵的路况还是高速行驶都能提供不错的便利性。

来到长安CS75 PLUS这边,虽然同样可以通过语音来控制音乐,但是随机播放的音乐并不总能符合我的口味,所以还是需要手动切换一下歌单。

或许是先体验传祺GS4 PLUS,所以在换到长安CS75 PLUS以后,总觉得CS75 PLUS的液晶屏幕功能薄弱了一些,导航也只有简单的提示,看导航的时候还要转移视线去看中控屏。

长安CS75 PLUS的车机系统是“梧桐车联”,别看上市已经有段时间了,但是在流畅性以及功能方面依然有出色的表现,可以支持语音控制以及触摸控制。

这套车机系统将用户使用频率最高的导航功能作为主界面,其它功能则放在二级界面里,如果想要调一些设置还是需要多操作几步,不过总体来说也没有上手难度。

在智能这一块,长安CS75 PLUS的表现就比较一般了,车辆只有一些预设的功能,例如解锁以后降窗或者换气,但是无法像传祺GS4 PLUS那样能做到自动判断车内空气质量开窗换气,或是根据车外的天气来判断是否关窗。

在行驶中,长安CS75 PLUS只能提供全速域的自适应巡航,虽然没有车道保持等其它辅助功能,但总体来说还是可以减轻驾驶压力的。

经过对两车的实操对比后,可以发现传祺GS4 PLUS确实在智能方面有更好的表现,特别是情绪音乐和手势切地图,能用最简单的方式做到想要车辆执行的操作,也印证了一句话,“科技使人变懒”。

结语

在几天对两车的智能体验中,笔者在传祺GS4 PLUS上看到了未来汽车科技发展的方向,除了总所周知的自动驾驶以外,车辆其实也在逐步的把更多的功能融合,在特定的场景下一键触发,让操作车辆变得更简单,可能在不久的将来,车就能预判你想做的事,直接帮你完成了。

而在长安CS75 PLUS这边,作为热销的SUV,硬实力不容小觑,虽然有一段时间没有进行智能方面的更新,但是以目前的驾驶场景来看也还够用。

所以笔者认为,在同价位汽车性能和配置同质化严重的当下,在选车的时候不妨可以考虑像选手机一样,买新不买旧,多点新鲜的体验说不定能给你带来惊喜不是吗?

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