这是个可以ALL-IN的贪心选择 新款捷豹F-PACE亮点解析

易车原创 买车时候,你的第一考虑要素是什么?是颜值、空间,还是动力操控?如果说想ALL-IN,那又有多少车可以满足这个条件呢?答案是,确实不多。不过虽然选择少,但终归还是有的选的。刚刚中期改款的捷豹F-PACE,在我看来就很符合。那其中缘由今天我们共同来一探究竟。

作为中期改款车,新款捷豹F-PACE既保留了捷豹独有的运动优雅气质,同时在细节上的改变让它更显年轻时尚。整车最明显的变化集中在车头部分,R-Dynamic运动外观的让其个性鲜明,并拥有更高的辨识度。

捷豹D-type

这里要提个有趣的细节,该车外观内饰很多地方都采用了与前格栅相同的六边形矩阵造型,该设计官方名称叫做“lozenge monogram ”灵感则来源于捷豹最经典的了芒赛车D-type的车标,体现了捷豹汽车赛车运动基因的传承。

新款大灯造型经过了重新设计,捷豹家族式的“双J”造型日间灯带,看起来有着更强的科技感。灯腔内部六边形装饰再次出现,提升了大灯的精致感。

短前悬,流线型车顶以及较高的腰线都使得该车拥有蓄势待发冲刺的姿态。老款车型侧面的品牌英文字母logo在新车身上调整为了豹型图样,将品牌属性强调的更为明显。 

车尾造型依旧简洁干练。新款尾灯延续了老款扁平化设计理念,更新调整的灯腔内部结构更加清晰、简明,点亮效果更出色。新造型的后保险杠使用了亮黑色的面板装饰,凸显车尾层次感。3.0T车型的排气口由原本的圆形升级为更运动化的矩形。

进入车内,整个中控台区域被完全重新设计,使用大量皮质及软性材料进行包裹,布局设计和做工用料都比老款更加讲究。采用了捷豹先进的EVA 2.0电子车身平台架构,中控屏幕升级为11.4英寸悬浮曲面屏,并配备了IU界面与操作逻辑和智能手机都很相似,而且使用起来非常容易上手的InControl OS 2.0信息娱乐系统。

InControl OS 2.0信息娱乐系统支持双sim卡功能,保证系统流畅地同时执行各项功能,其中包括流媒体应用和SOTA在线升级功能。捷豹的SOTA在线升级系统可覆盖多达44个软件应用的在线更新,确保车主无需到访经销商便可轻松获取最新的软件信息。 

空调操作区被改为时下流行的触控式设计,两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。

捷豹经典的升降式旋钮换挡被Alcantara材质包裹的推杆式电子档杆所取代。驾驶模式调节则采用了旋钮式操作,并提供了动态、舒适、ECO、AdSR四种驾驶。

 新款三辐式方向盘有着出色的握感,同时镀铬装饰的点缀,更为其提升了精致感。多功能按钮也改成了触控形式,按下后会有振动反馈,保证了操作的精准度。

全新的12.3英寸全液晶仪表盘,多种显示模式可供选择,以及根据驾驶模式的不同而切换主题,科技氛围更加强烈。

新款F-PACE全系搭载了模块化设计理念的英杰力系列发动机。模块化的优势在于零件通用率高,可以降低了故障率的同时,也能减少用户的后期维保成本。不仅如此,轻量化的设计也让其结构更加紧凑,由此带来的低重心可以为车辆营造出更出色的操控性。 

250PS车型采用了2.0升涡轮增压发动机,最大功率184kW,最大扭矩365Nm。340PS车型3.0升L6 双增压发动机并配有48V轻混系统,最大功率250kW,最大扭矩480Nm。相比于老款3.0 V6发动机来说马力减少30kW,但是扭矩增加30Nm。变速箱则是豪华运动车型常用的ZF 8AT手自一体变速箱,全系使用了多片式离合器式中央差速器结构的全时四驱系统。

新款捷豹F-PACE的变化,让它变得更加高级、时尚,富有科技感。英杰力系列发动机和ZF变速箱的组合也是可圈可点,尤其是如今排放越来越严苛的情况下,依旧有6缸3.0L 的发动机的车型,更何况该车型¥59.80万的售价,可以说是能买到最便宜的豪华品牌大排量SUV了,这点对于有大排量追求,且对品牌有要求的客户来说有着不错的新引力。个性、小众、大排量这些都能成为车主茶余饭后的谈资。

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