情怀与实力两不误 成都车展实拍卫士90/110 PHEV

易车原创 本届成都车展路上市了最新2022款卫士90与卫士100 P400e PHEV,其中卫士90售价区间为69.8-84.8万元。主要有两点变化:第一,增加了两款2.0T动力版本车型,现在起步门槛降低到70万元以内。第二,相比老款3.0T车型整体售价有所提升,主要是因为配置上有了一定的升级。卫士100 P400e PHEV只有一个配置售价为79.8万元。接下来,就来带大家一起看看,此次新款有哪些变化吧。

外观方面,卫士家族与老款车型保持一致。虽然卫士的外型不像老款那么复古,但在很多细节上,全新卫士依然营造出了十分硬派的视觉效果。

尽管卫士的前脸变得稍微圆润了一些,但也仅限于一些过度面,大多数地方依旧是矩形亦或是平直的线条,看起来厚重的同时,又有着很强的力量感,配合上下方大面积的银色护板,视觉上的硬派元素都相当到位。另外,全LED大灯同样也有配备,半圆形日间行车灯的设计理念,则是源自老款卫士,十分经典。

来到侧面,90与110的长度与轴距区别就现象而出了。卫士90更短的车身尺寸让它看起来更加紧凑有力,双门配合上双色车身,时尚感十足,有着很强的吸引力。尺寸上,相比于车长已经突破5m的110版本,90车型的车身长度仅为4583mm,轴距也仅有2587mm,更短的车身和轴距,也为它带来了更大的纵向通过角,由110版本的28°,上升到了31°,通过性更强。

卫士100 P400e PHEV与常规车型不同之处在于,左侧后翼子板增加了动力电池的充电接口,而且与多数PHEV车型一样,只设有标准充电规格的接口,没有快充接口。

车尾部分,新款卫士家族保留了卫士经典的外挂式备胎设计,外挂备胎给它添加了不少的粗犷感。整个尾部像是一块被整齐切下来的豆腐块,以及尾灯的造型布局,都是在向老款卫士至今。

进入车内,车内方面,路虎卫士90前排风格与卫士110保持一致,功能分区很明显,没有一丝多余的设计。贯穿中控台的横梁让它看起来就很硬,全新造型的多功能方向盘既有金属的粗糙感,又赋予其一些现代风格。

中控屏幕是此次新款卫士最大的升级,全系将此前的10英寸中控屏升级成了11.4英寸的曲面屏。虽然只是大了1.4英寸,但一下将车内的体验感提升了许多。首先颜值方面,之前的10英寸正好卡在中控台这个夹层之中,显得比较小气。而这个新的屏幕,类似于悬浮式直接立在这里,顶部超出了这个边缘许多边框也做得更窄了。感官上提升了不少科技感。

除了之外配置方面,12.3英寸全液晶仪表盘、全彩抬头显示系统、中控触摸屏及电子挡把等设计让卫士90还有了一丝现代感。路虎全新Icontrol OS 2.0系统,人机交互界面更简洁,流畅度更高。此外,新车支持语音控制,远程手机操作及OTA在线升级等操作。

空间方面,两侧都采用了5座布局,但是由于车身长度和轴距的不同,卫士90的车内乘坐空间和后备厢容积要小很多,只能说满足使用没有问题,但是肯定算不上宽裕。

动力方面,卫士90 2.0T发动机最大功率221kW,最大扭矩400N·m,3.0T车型并没有变化,依然是3.0升 L6机械+涡轮增压发动+48V轻混系统,最大功率294kW,最大扭矩550N·m。卫士100 P400e PHEV搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统,系统综合输出功率为294kW,最大扭矩640N·m,动力电池方使用了19.2kWh的电池,在纯电动模式下可以续航53公里。

两款车型传动系统均匹配的为ZF 8AT变速箱。全系标配多片离合器式全时四驱系统、后桥差速锁以及空气悬架。

编辑点评:但如果你有着更为极致的追求,无疑卫士90会是更理想的选择,更短的车身和轴距,让它看起来更加时尚帅气的同时,也为它带来了更强的通过能力,再加上路虎本就出色的越野硬件,卫士90将会是家族中的最强版本。卫士100 P400e PHEV不仅满足新能源免购置的政策,而且在限牌城市可以免费获得绿牌,对于喜欢卫士车型,但是手中又没有多余牌照的消费者来说是个不小的诱惑。

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