放弃循规蹈矩 成都车展实拍名爵6 X POWER

易车原创 在今年的成都车展上,名爵展台再次出现了名爵6 X POWER车型。这款车已经在今年早些时候的粤港澳车展上正式发售,凭借着极其夸张的外观套件吸引了众多观众的目光。名爵6 XPWER基于名爵6打造,并用了名爵TCR赛车的设计理念,同时还搭载了动力强劲的2.0T发动机,主打运动车型市场。接下来,就让我们来共同回顾一下吧。

展台上的这台名爵6 X POWER依然是该车型的主打色——骐骥绿+黑色,这类墨绿色在近年来可以说是风头正劲,许多高端车型上都有所运用,颜色既显眼,又将豪华和张扬融合的恰到好处。配合整车夸张的外观套件,运动氛围被营造的更加明显。

首先来看下前脸,名爵6 X POWER在名爵6本就彰显动感的车头造型基础上进行了大范围的改动。前脸运用黑色中网配以直瀑式格栅,格栅上方,引擎盖上增加了两处进气口饰条,看起来线条更为丰富,运动感更强。下方增加了同为亮黑色的碳纤维式样前唇,让整车看起来姿态更低的同时,也提供了一些优化空气动力学方面的实用性。

名爵6 X POWER的大灯的造型设计没有明显变化,但灯腔内部使用了黑化处理,看上去更加的凶猛。此外,两侧外后视镜均采用了碳纤维装饰,在翼子板处设计了X POWER字样的花色标识,在细节处彰显身份。

从正面角度还可以明显看到该车型进行了加装宽体套件,在加装后车身宽度从普通名爵61848mm增加到了1890mm,前后轮拱颇有一种力量感。轮圈方面,这款车采用了18寸多条幅造型的亮黑色赛用锻造轮圈,并搭配了赛用级6活塞XPOWER卡钳。轮胎方面,MG6 X POWER采用了赛用级的米其林PILOT SPORT CUP2轮胎,尺寸为245/40 R18

来到车尾,首先被碳纤维装饰的尾翼所吸引,加上底部熏黑扰流设计,除了性能方面的提升,也加强了整体的视觉效果。与车头造型风格一致,车尾看起来也高度具有辨识性,复杂而夸张的装饰填满了每一处设计空白。

细节处值得描述的还有很多,比如采用了熏黑处理的尾灯,灯腔中除了三条利爪般的灯带造型之外,还在两侧设计了专属的X”字样,点亮后个性十足。该车的排气装饰罩采用双边共四出设计,尾部扩散器中间布置了赛车同款中置后雾灯,彰显出 X POWER的赛道基因。

进入车内,名爵6 X POWER的整体内饰设计与普通版名爵6基本没有变化,只在中央扶手等局部采用了翻毛皮材料进行包覆,还有撞色的缝线装饰来加以区分,同时也稍微提高一些车内的质感档次。

名爵6 X POWER依然采用三幅式方向盘,方向盘采用平底设计,在两侧的抓握区域采用了翻毛皮材质包裹,提供更加出色的握感,在激烈驾驶中进一步增加摩擦力。此外还配备了换挡拨片和红色运动模式按键,更加贴合赛车风格。

10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜,内部搭载了斑马智行Venus系统,具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。

与普通版不同,前排座椅换装了一体式运动座椅,在座椅中央位置还印有“X POWER”的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质,四周则采用了皮革材料。座椅上明显带有艳绿色的缝线装饰,两侧的绿色安全带也极夸张的强调了车内的运动化氛围。此外,车内诸如门板、中央扶手都带有绿色缝线,与车身颜色相呼应。

在动力方面,名爵6 X POWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合,最大马力305Ps,峰值扭矩480N·m,百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10EDU智能电驱变速箱。

在底盘悬架方面,名爵6 X POWER采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架的组合,同时对其进行了全新设计和调试,使其刚性与耐久性大大提升,能够承受赛道的激烈驾驶。

编辑点评:名爵在近年来一直非常致力于运动赛事,这款名爵6 XPOWER可以说是为这个布局打下坚实基础比较重要的一款车型。除了视觉上的运动化,该车还具备了各色各样赛事化的配置,比如半热熔轮胎、6活塞卡钳等,这种来源于官方的个性改装为年轻激进的消费者提供了难得一见的选择。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。